Tablero de transporte

Paso a paso

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Los cuatro indicadores

OTD — Entrega a Tiempo, en porcentaje, con el detalle de cuántas entregas de cuántas llegaron a tiempo. La tarjeta cambia de color: verde desde 90 %, amarillo desde 70 %, roja por debajo. Ese semáforo es el estándar, no una decoración.
Envíos Atrasados — en tránsito con atraso. En gris cuando es cero, en rojo apenas hay uno.
POD Capturado — el porcentaje de entregas con comprobante de entrega. Un POD bajo significa entregas que no se pueden probar si el cliente reclama.
Tiempo de Ciclo Promedio, en horas, desde la creación hasta la entrega.

Los cuatro se calculan sobre los últimos 30 días, y sobre un máximo de 100 envíos. Si en el mes hubo más de cien, el porcentaje sale de los cien más recientes, no del total. Con volúmenes altos, tomá el número como tendencia, no como cierre.

OTD y ciclo se leen juntos

Un OTD alto con un tiempo de ciclo alto quiere decir que se está prometiendo tarde, no que se entregue rápido. Y un ciclo bajo con OTD malo significa que las promesas son más agresivas de lo que la operación aguanta.

Un envío sin entrega programada nunca cuenta como atrasado ni como a tiempo: queda fuera del OTD. Si el porcentaje se ve raro, revisá cuántos envíos se crearon sin esa fecha.

Envíos de Hoy

Abajo de los indicadores, el corte del día en cuatro números: Pendientes, En Tránsito, Entregados y Atrasados. Es la misma agrupación del tablero de despacho, resumida.

Envíos por Estado (30 días)

Una barra por estado, con la cantidad y el porcentaje sobre el total. Sirve para ver dónde se acumulan: muchos en Creado es falta de asignación; muchos en En tránsito que no bajan es falta de cierre.

Transportistas Activos

Cada transportista con cuántos conductores y vehículos tiene registrados, su porcentaje de OTD y cuántos envíos movió en los últimos 30 días.

Ojo con este OTD: es el acumulado histórico del transportista, no el del mes. El de los últimos 30 días es el de la tabla de abajo. No tienen por qué coincidir, y cuando difieren mucho es justamente el dato interesante: el transportista mejoró o empeoró respecto de su propia historia.

Rendimiento por transportista — últimos 30 días

La tabla del final es la comparación objetiva: Envíos, Entregados, OTD %, POD % y Costo flete acumulado por transportista. Es la base para renegociar tarifas o sacar a alguien de la rotación.

Ojo con los volúmenes chicos: un transportista con dos envíos y 100 % de OTD no es mejor que uno con doscientos y 94 %.

El costo de flete que suma acá es el que se escribió a mano en cada envío. Si un envío quedó sin costo, el transportista aparece más barato de lo que fue.

Envíos Atrasados — Requieren Acción

Cuando hay atrasos aparece un panel rojo con hasta seis de ellos: número de envío, destino, fecha comprometida y transportista. Cada tarjeta lleva directamente al detalle del envío para asignar, avanzar el estado o registrar el POD.

Si hay más de seis, el panel muestra solo los primeros: el número real está en la tarjeta Envíos Atrasados de arriba.

Qué no hay en esta pantalla

No tiene filtros ni selector de fechas: siempre son los últimos 30 días de toda la operación. Para mirar un día concreto está el Tablero de Despacho, y para filtrar por estado o transportista, la lista de Envíos.